盖世汽车讯 车内轮胎噪音是驾乘体验的常见干扰源,它会通过底盘部件(例如控制臂和减震器)传播。据外媒报道,在2026年国际消费类电子产品展览会(CES 2026)上,采埃孚(ZF)将展示其全新的“主动降噪(Active Noise Reduction)”软件功能,该功能无需在车辆中安装额外的降噪硬件,即可从源头上降低此类噪音。
图片来源: 采埃孚
这款专为底盘设计的纯软件功能,能显著降低车内恼人的轮胎噪音。未来,采埃孚还计划将该功能拓展至其他底盘执行器产品。
盖世汽车讯 车内轮胎噪音是驾乘体验的常见干扰源,它会通过底盘部件(例如控制臂和减震器)传播。据外媒报道,在2026年国际消费类电子产品展览会(CES 2026)上,采埃孚(ZF)将展示其全新的“主动降噪(Active Noise Reduction)”软件功能,该功能无需在车辆中安装额外的降噪硬件,即可从源头上降低此类噪音。
图片来源: 采埃孚
这款专为底盘设计的纯软件功能,能显著降低车内恼人的轮胎噪音。未来,采埃孚还计划将该功能拓展至其他底盘执行器产品。