汉兰达搭载的是双擎油电混合动力系统，许多消费者购买它正是因为其发动机的出色表现，仿佛是“买发动机送车”。起步时，电机负责驱动，237马力的动力完全够用。当速度提升后，2.5L发动机接替电机，动力衔接平顺，几乎感觉不到切换，只有发动机启动的声音会提醒你动力切换的时刻。百公里加速时间为8秒，数据表现不俗，但驾驶起来缺乏激情，整体过于平顺，如同饮用温水。此外，当电池电量不足时，发动机会强制启动，产生较大噪音，即使配备了双层夹胶玻璃，也难以完全消除这种不适感。
底盘方面，汉兰达采用了TNGA架构，相比老款驾驶体验更为出色。前麦弗逊、后多连杆悬挂系统有效提升了驾驶的稳定性，减弱了以往的晃动感，整体仍偏向舒适，是一款典型的家用SUV。
转换到XC60，其搭载的高功率2.0T发动机，具备250马力和360牛米的扭矩，配备爱信8AT变速箱，百公里加速时间为7秒。由于配备了48V轻混系统，起步时电机助力非常平顺。深踩油门时，爱信8AT的响应略显迟缓，但随后的动力爆发带来的推背感更加令人兴奋，驾驶体验相比汉兰达更为刺激。
底盘方面，XC60采用前双叉臂、后多连杆悬挂系统，大量使用铝合金材料。调校偏向硬朗，风格更符合欧洲车型的特点，同时支持选装空气悬挂。低速时的滤震效果不如汉兰达，但高速行驶时的稳定性和车身控制表现优异，底盘的紧绷感使人非常安心，驾驶质感明显优于汉兰达。
在舒适度方面，沃尔沃的座椅虽然不如汉兰达柔软，但在腰部支撑方面表现尤为出色；汉兰达则追求极致的柔软感。空间方面，XC60的后排相对较窄，地板隆起较高， overall 空间感不如汉兰达宽敞，更不用说汉兰达的7座布局优势。
内饰用料方面，沃尔沃明显更显高级。尽管设计风格略显老套，但材质和环保性能远超汉兰达，新车几乎没有异味，为驾乘者提供了更安心的用车环境。保养方面，汉兰达的维护成本较低，保险费用也较为经济，综合油耗约为6L左右；而XC60的油耗则在10L以上。
