据相关媒体报道：“2025年12月17号那天，车主开着车，带着家人，准备去济南，一路上都好好的，谁也没想到会出这样的事。”回忆起事发当天的场景，车主的声音依旧带着颤抖。她表示，自己的这辆宝马新能源汽车买了大概两年时间，此前一直正常行驶，没有发现任何异常，平从未想过会在关键时刻掉链子。
事故发生时，车辆发生撞击后，紧接着就出现了自燃的迹象。“当时车主整个人都懵了，没反应过来，有人把车主从车里拽了出来，但亲人还在车里，就疯了一样回去救人。”车主哽咽着说，可无论她怎么用力拉车门、按开门按钮，车门都纹丝不动，“撞击力度其实不算大，可车门就是打不开，卡死了！”
车主反复强调，最大的诉求其实很简单：“哪怕车辆出了事故，起码给我们留出一点救援的时间，不至于连救人的机会都没有。”她坦言，事故发生后，她最无法接受的，就是车辆在撞击自燃后，车门直接卡死，没有任何应急开启的余地，“如果车门能打开，把人救出来，也不会让她们受那么大的惊吓，更不会留下心理阴影。”
据悉，部分新能源汽车碰撞后会出现低压系统断电，导致车门外把手释放功能失效，而若车辆未设置外置应急机械拉手，就会出现车门无法开启的情况，直接阻断救援之路。更值得警惕的是，新能源汽车电池多放置在底盘，受到撞击挤压后易引发电芯短路，进而导致热失控自燃，而车门卡死会让车内人员陷入“叫天天不应”的绝境。
时值315国际消费者权益日，车主的遭遇，也是众多新能源汽车车主维权困境的一个缩影。近年来，新能源汽车起火事故频发，部分车企忽视产品安全设计，导致碰撞后车门卡死、电池热失控等问题，严重侵害消费者的生命财产安全与知情权。而更让车主寒心的是，部分车企在事故发生后，往往以“无法证明产品缺陷”为由推诿责任，让车主陷入举证难、维权慢的困境。
