【太平洋汽车 汽车动态】8月17日，吉利汽车发布2026年中期业绩报告，在销量规模、盈利质量、全球化布局与技术研发等多个维度实现同步提升，凭借体系化能力穿越行业周期，成为自主品牌高质量发展的典型样本。
核心经营层面，吉利上半年交出了量价利齐升的成绩单。总销量突破142万辆，创下同期历史新高，国内乘用车市占率提升至11.15%；其中新能源车型销量近80万辆，渗透率达到56%，电动化转型持续深化。营收端表现同样稳健，上半年总营收达1736亿元，同比增长15%，连续六年保持正增长，且收入增速高于销量增速，产品结构升级效应显现。
盈利质量提升更为显著，上半年核心归母净利润达96.8亿元，同比增长46%，利润增速大幅跑赢营收增速；毛利率升至17.9%，同比提升1.6个百分点，单车核心归母净利润同比增长45%至6806元，高端化战略的盈利价值持续兑现。
提质增效与股东回馈同步推进。伴随“一个吉利”战略落地，公司运营效率持续优化，上半年行政费用率同比下降0.2个百分点至1.7%，研发投入比下降0.3个百分点至5.2%，销售费用率在海外扩张背景下与去年同期持平。研发投入规模仍在增长，上半年累计投入90.6亿元，同比提升8%，重点投向智能化、三电等前沿领域。
截至6月末，公司资金储备达695.6亿元，处于历史高位。充裕现金流支撑下，公司实施每股派息0.5港元，派息总额53.9亿港元，连续五年核心利润派息率超30%；上半年累计回购股份达18.85亿港元，叠加高管增持，向市场传递出长期发展信心。资本市场层面，吉利汽车是年初以来A股和H股中唯一股价正增长的中国乘用车整车股，上半年获46家机构增仓或建仓，花旗、摩根士丹利等数十家国内外投行给予“增持”“买入”评级。
“一个吉利”体系深度赋能下，四大品牌形成差异化协同格局。集团通过整合生态、组织、营销与供应链资源，构建中后台共享、前台贴近市场的扁平化管理模式，强化多品牌作战效率。
极氪品牌站稳豪华赛道，上半年销量超17.8 万辆，收入占集团总营收比例达31.7%，平均客单价约35万元，下半年将推出9X光辉车型，与009光辉组成四座超豪华双旗舰，同步启动高端车型出海。
领克坚持“向宽”发展，上半年销量超14.4万辆，主打潮流运动差异化定位，下半年将凭借领克07GT、全新领克Z20开拓细分增量市场。
银河品牌承担新能源走量职能，上半年销量近52万辆，跻身全球新能源前三，海外市场盈利表现优于国内，下半年将推出银河TT、银河战舰700等新品，覆盖轿跑、越野等新品类。
中国星系列在燃油车大盘收缩背景下逆势增长，上半年销量超58万辆，连续10年蝉联中国品牌燃油乘用车销量冠军，下半年将全面推进i-HEV混动化转型，年底冲刺月销3万辆目标。
海外市场成为核心增长曲线。上半年吉利海外销量突破47.4万辆，同比大增158%，总量已超过2025年全年，6月、7月连续单月销量破10万辆，中国车企出海排名升至第三位。基于对海外市场的信心，公司将全年出口目标从64万辆上调至92万辆，并向百万量级发起冲击。不同于行业普遍的产品出口模式，吉利采用“产业共生型”轻资产出海路径，与沃尔沃、宝腾、雷诺、福特等海外伙伴合作，借助本地产能规避关税与投资壁垒，实现低投入、高产出的本地化发展。
配套体系同步跟进，目前已布局12座海外制造工厂，总产能超65万辆，年底将突破84万辆；全球市场覆盖114个核心市场，线下渠道突破2000家；研发端整合瑞典与德国团队成立统一实体，计划将中外新车发布间隔压缩至6个月以内。按照规划，吉利将在全球打造1个30万级、3个20万级、1个10万级的区域市场格局，推动出海从“产品输出”向“体系输出”升级。
技术研发层面，全域AI战略正从布局期进入落地期。吉利已构建起覆盖芯片、算力、大模型到终端应用的全栈 AI 能力，形成“1+2+N”多智能体协同框架，将AI渗透到智驾、座舱、底盘、动力、安全等整车全维度，并延伸至研发、生产、售后全产业链。底层技术方面，通过培育浩思动力、吉曜通行、星驱科技三家核心企业，完成混动、电池、电驱三电领域的全链路闭环。
下半年，进阶版WAM世界行为模型、千里浩瀚G-ASD智驾系统将迎来升级，新增城市漫游、端到端AEB等功能，同时AI越野架构、全地形AI数字底盘等技术也将陆续发布。此外，公司设立“2030实验室”，布局功率半导体、具身智能、全域安全等前沿领域，储备长期技术竞争力。
整体来看，吉利上半年的增长并非单一维度的规模扩张，而是体系能力、品牌价值、全球化布局与技术储备共同驱动的质量型增长。在行业从价格竞争转向价值竞争的拐点，其多品牌协同、轻资产出海、全栈技术自研的发展路径，不仅为自身穿越周期提供了坚实支撑，也为中国汽车产业的高端化、全球化转型提供了具备参考价值的实践样本。（文：太平洋汽车 李喆）
