纠结蔚来乐道L90(图片|配置|询价) 2025款七座版Max和Ultra的朋友，先跟你们说句实在的：这两款车的内饰座舱、悬挂底盘这些配置都一样，1.4万的差价平时代步根本感觉不出来，就差在动力大小和驱动方式上。选车不用想太复杂，想清楚你是愿意多花点钱换劲儿足，还是省着预算够家用就行。你是不是也怕花冤枉钱，既想带着全家出行方便，又不想落下实用配置？咱们就从平时开车的场景慢慢说，把这1.4万花得值不值讲一下。
乐道L90 最低售价：26.58万起 图片 参数配置 询底价 懂车分暂无 懂车实测空间·性能等 车友圈1.8万 车友热议 二手车16.80万起 | 52 辆不管选Max还是Ultra，车内配置和摸起来的质感都差不多，别指望多花1.4万就能拿到高级的内饰。两款车都配了真皮Nappa座椅，2+3+2的七座布局，家里人多或者经常和朋友结伴出行都够用。前排和第二排座椅能电动调位置，也有加热、通风、按摩功能，第三排也能电动调节还带加热，不管坐哪个位置，舒适性都能顾到。方向盘是真皮的，能电动调角度、记位置还能加热，搭配电子式怀挡，操作起来顺手，家用图的就是这份方便。不过受成本限制，内饰有些小细节还是塑料件，摸起来和那些高端车型比，手感会差一些。
车内软包面积不小，门板、仪表台摸上去都细腻，再配点饰条装饰，不会显得廉价。电动吸合门、电动后尾门（还能记常用位置）、全车无钥匙进入和启动，这些都是自带的。第三排座椅能电动分成两半放倒，后备箱常规容积430L，里面还有106L的下沉空间，放倒座椅后能扩到1214L，还带个220V五孔插座，平时放行李、搬大件东西都灵活。两款车都有个240L的电动前备舱，开口又低又宽，敲两下就能电动打开，还能冲水排水，放海鲜、榴莲这种有味道的东西，也不容易串到座舱里，算是家用里实用的小设计。就是前备舱比较浅，体积大的东西塞不进去。
智能和影音配置也没区别，17.2英寸的3K中控屏，装了高通骁龙8295芯片，24GB内存加256GB存储，操作起来还算流畅。大部分时候切界面、开应用都不卡，只有同时开好几个大型应用时，可能会有点慢。车机是SkyOS·天枢系统，能用车载高德导航，也支持AR实景导航，语音控制喊“小乐小乐”就行，不用一直唤醒，能连续对话，后排乘客也能自己控制车机，不用麻烦前排的人。就是语音控制对复杂指令的识别还不够准，偶尔会出错。
乐道L60 最低售价：20.69万起 图片 参数配置 询底价 懂车分3.94 懂车实测空间·性能等 车友圈3.3万 车友热议 二手车9.59万起 | 172 辆音响是23个扬声器，搭配7.1.4布局的杜比全景声，功放z大输出功率2048W，还有座椅扬声器和天空声道，音质在同级别里处于中等偏上水平。后排有两块屏，17.3英寸加8英寸的3K屏，还带K歌功能，长途开车带娃，能让孩子打发不少时间。前排有两个50W的无线充电板，带风冷功能，不会把手机充得发烫。全车有不少USB和Type-C接口，第三排还有专门的27W Type-C接口，每个人的手机都能充电，这些小细节考虑得到位。
舒适性配置也不分版本，都是分段式不可开启的全景天窗，带遮阳帘，采光和隐私都能顾到。1600万色的主动式像素氛围灯，能调各种颜色烘托气氛。三区自d空调，后排也有独立出风口，还装了车载空气净化器、PM2.5过滤和能加热也能冷藏的车载冰箱，全家出行也能保持舒服的状态。全车用的多层隔音玻璃，还带主动降噪功能，再加上0.25Cd的风阻系数（整车做了不少空气动力学优化），能减少风噪和路噪。作为一台大型七座SUV，车内安静程度能满足家用，就是高速上时速超过110公里后，风噪会稍大一点，这两款车在这方面表现差不多。
一些人会担心不同版本的底盘调校不一样，这两款车不用纠结，底盘结构和悬挂配置都相同，都是前双叉臂式独立悬挂加后多连杆式独立悬挂，搭配电动助力转向和承载式车身。实际开起来，过减速带或者轻微颠簸的路面时，滤震效果比较均衡，能把颠簸柔和地过滤掉，不会有生硬的冲击感。但遇到连续的大坑洼路段，还是会有轻微颠簸传到车里，滤震能力有限。过弯的时候，车身侧倾控制得还行，虽然是台尺寸不小的七座SUV，但开着不会觉得笨重，平时上下班、跑高速，稳定性都能过关。
刹车和轮胎规格也一样，前后都是通风盘式刹车，搭配电子驻车，前轮胎规格255/55 R20，后轮胎275/50 R20，抓地力和刹车表现相近，不用担心里程版本不同影响安全。辅助驾驶方面，两款车都标配L2级功能，装了30个全向高性能感知硬件，全速自适应巡航、车道保持辅助、主动刹车这些功能都有。AEB主动刹车能覆盖不少场景，遇到多个方向的障碍物能快速响应，跑高速或者市区堵车的时候，能帮着减轻驾驶疲劳。只是辅助驾驶在复杂路况下适应性不够，不能代t人开车，这项配置也没有因为版本不同而删减。
这两款车就动力系统不一样，这也是1.4万差价的关键，咱们结合数据和实际开下来的感受讲明白，方便大家自己判断。蔚来乐道L90 2025款七座版Max是单电机后置，462马力，总功率340kW，总扭矩400N·m，百公里加速5.9秒；蔚来乐道L90 2025款七座版Ultra是双电机四驱，前电机是感应/异步的，后电机是永磁/同步的，599马力，总功率440kW，总扭矩535N·m，百公里加速4.7秒。
给大家分享个小知识点：感应电机耐热性不错，性能输出也稳，适合高速上持续输出动力；永磁电机能耗损失少，对续航有帮助。Ultra的双电机组合，能在性能和日常能耗之间找个平衡，Max的单永磁电机，偏向续航和省电。两款车都装了中创新航85kWh的三元锂电池，支持换电，能兼容蔚来第三、四代换电站，这项硬件不会因为版本不同而有变化。只是换电服务在偏远地区覆盖不够，有些时候还是得靠充电。
驱动方式不同，适配的用车场景也不一样。Max是后置后驱，Ultra是双电机四驱。在干燥路面开，两者平时开着差别不大，但到了雨雪天气或者路面湿滑的时候，差别就出来了。后驱车起步或者加速时，可能会有轻微甩尾，四驱车能把动力分到前后轮，抓地力好，开着稳。不过四驱系统会让车身变重，间接增加能耗。你所在的地方冬天雨雪多吗？如果经常遇到复杂路面，四驱能多一份安全保障；要是大多在干燥的市区开，四驱基本用不上。
实际开下来，Max在21到28℃、单人驾驶、开节能模式的情况下，高速续航能达到官网的73%左右，满电跑高速大概440km；市区路况下，续航能达到官网的94%，满电能跑566km左右，市区开空调满载的话，续航会降到450km上下。Ultra实际续航比官网数据少30到40km，高速和市区的能耗都比Max略高。按一年开2万公里算，两者电费差大概500元，平时代步根本感觉不到，只有跑超长途的时候，Max的续航优势才显出来。另外，Ultra因为多了一台前电机，整备质量2360kg，比Max重90kg，满载质量2900kg，这也是能耗和续航有差别的原因之一。
给大家说句实在的：动力不是越大越有用，贴合自己平时开车的情况就好。两款车各有适合的场景，关键看自己需求。如果大多时候在市区上下班，偶尔带全家短途出游，Max就够用。5.9秒的百公里加速，平时超车、起步都从容，满载七个人的时候动力会弱一点，但不会不够用。605km的续航比Ultra多35km，能少充几次电，后驱版本也省电，长期开下来费用低。只是满载跑高速超车时，Max的动力储备不如Ultra，提速会慢一点。
如果经常跑高速，对动力响应有要求，或者所在地区雨雪多，Ultra可以考虑。4.7秒的加速能有推背感，高速超车时动力足，心里有底。双电机四驱在湿滑路面、爬坡时的稳定性，是后驱比不了的。不过Ultra续航短一点，能耗高一些，长期开费用会增加，而且四驱系统后续保养起来，难度和费用都比后驱略高。虽然续航少35km，但日常家用足够，只要不频繁跑超长途，基本不会担心续航不够。
这里提醒一句：四驱能让开着稳，但不能提升刹车性能，雨雪天气还是要放慢车速。另外，两款车质保政策一样，整车质保4年或10万公里，三电系统质保8年或16万公里，选租电方案的话，电池不享受这个质保，但品牌会保证电池能正常使用。目前全G换电站超过3300座，其中1000座在高速沿线，换一次电只要3分钟（能兼容第三、四代换电站），补能还算方便。只是换电站在三四线城市和偏远地区覆盖不够，大多数时候还是得靠充电。你看重平时代步省钱，还是复杂路况开着稳？想明白这个，选哪款就清楚了。
再捋捋：这两款车就动力和驱动方式不一样，平时家用能用到的内饰、座舱、悬挂、质保、补能这些配置都一样。预算有限，想家用划算，选Max就行，能用少的钱拿到全套家用配置，只是ji限动力场景下表现一般；想动力好点，能适应多路况，而且预算够，Ultra就能满足需求，但要接受高能耗和稍高的保养成本。不用纠结内饰、底盘这些基础配置，跟着自己的开车场景和预算选，就不会出错。
